-
Rdzeń kamery termowizyjnej
-
Termiczna kamera bezpieczeństwa
-
Kamera termowizyjna drona
-
Podłączana kamera termowizyjna
-
Chłodzone detektory podczerwieni
-
Chłodzone moduły kamery
-
Optyczne obrazowanie gazu
-
Moduł kamery termowizyjnej na podczerwień
-
Moduł kamery termowizyjnej o wysokiej rozdzielczości
-
Kamera termowizyjna do wykrywania gorączki
-
Kamera termowizyjna montowana na pojeździe
-
Zintegrowany zespół chłodnicy Dewara
-
Niechłodzone detektory podczerwieni
Nieochłodzony moduł kamery termicznej LWIR 1280x1024
| Rezolucja | 1280x1024/12μm | NETD | <30 mK |
|---|---|---|---|
| Liczba klatek na sekundę | 25 Hz | Zakres widmowy | 8 ~ 14μm |
| Rozmiar | 56x56x40,2mm | Waga | ≤220g |
| Podkreślić | Moduł kamery termowizyjnej 1280x1024,moduł niechłodzonej kamery termowizyjnej LWIR,niechłodzony moduł termowizyjny LWIR |
||
Moduł kamery termicznej o wysokiej rozdzielczości 1280x1024 nieochłodzony do kamery bezpieczeństwa termicznego
The high definition PLUG1212 uncooled thermal module integrates a 30mm-180mm zoom lens and 1280x1024 uncooled LWIR infrared detector which ensure adjustable detection distance and high-resolution imaging.
Większość rdzeni termicznych jest wyposażona w stałe soczewki ogniskowe, które mają stały zakres wykrywania i mają zastosowanie do ograniczonych scen.9° × 30,9° do 28,7°×23,1°, a zakres wykrywania różni się w zależności od zapotrzebowania, przy czym najdalsza odległość przekracza 7000 metrów.
Ten moduł do obrazowania termicznego PLUG1212, który może być zintegrowany z dużymi systemami bezpieczeństwa, takimi jak kamery bezpieczeństwa, ładunki, system panoramiczny podczerwony itp.
- NETD < 30mk, wysoka wrażliwość
- Stabilna wydajność
- Ultra jasna jakość obrazu i szczegóły
- Łatwa integracja
- Duża zdolność adaptacji do środowiska
| Model | PLUG1212 |
| Wydajność detektora IR | |
| Rozstrzygnięcie | 1280x1024 |
| Wskaźnik pikseli | 12 μm |
| Zakres widmowy | 8~14 μm |
| Wpływ | < 30mk |
| Przetwarzanie obrazu | |
| Prędkość obrazu | 25 Hz |
| Czas uruchomienia | < 25 s |
| Wideo analogowe | / |
| Digitalne wideo | HDMI/RAW/YUV/BT1120 |
| Komponent rozszerzenia | USB/Camerlink |
| Tryb przyciemniania | Liniowy/Histogram/Mieszany |
| Cyfrowe powiększenie | 1~8X ciągłe powiększanie, wielkość kroku 1/8 |
| Wyświetlacz obrazu | Czarny Gorący/Biały Gorący/Pseudo Kolor |
| Kierunek obrazu | Zwrot poziomo/pionowo/diagonalnie |
| Algorytm obrazu | NUC/AGC/IDE |
| Specyfikacja elektryczna | |
| Standardowy interfejs zewnętrzny | 50pin_HRS Interfejs |
| Tryb komunikacji | RS232-TTL, 115200bps |
| Napięcie zasilania | 5±0,5V |
| Typowe zużycie energii | < 2,0 W |
| Cechy fizyczne | |
| Rozmiar (mm) | 56x56x40.2 |
| Waga | ≤ 220 g |
| Przystosowanie się do środowiska | |
| Temperatura działania | -40°C ~ +70°C |
| Temperatura przechowywania | -45°C ~ +85°C |
| wilgotność | 5% do 95%, nie kondensujące |
| Wibracje | Przypadkowe drgania 5,35 gramów, 3 osi |
| Szok. | Półsinusowa fala, 40g/11ms, 3 oś 6 kierunek |
| Optyka | |
| Opcjonalna soczewka | Stały ostrość: 19mm/25mm |
Moduł obrazowania podczerwonego PLUG1212 jest szeroko stosowany w przemyśle monitorowania bezpieczeństwa
![]()
![]()
1Dlaczego technologia obrazowania termicznego jest popularna w zakresie widzenia nocnego?
W przemyśle widzenia nocnego obrazowanie termiczne ma wyjątkowe zalety w zakresie odległości, ukrycia i odporności na trudne środowisko obrazowania.
2Jakie są zalety obrazowania termicznego w podczerwieni w systemie widzenia pojazdów?
Infraczerwony system widzenia pojazdu w zakresie obrazowania cieplnego jest rodzajem systemu ADAS ( zaawansowany system wspomagania kierowcy),który przekształca promieniowanie podczerwone celu w obraz podczerwony widoczny gołym okiemPromieniowanie podczerwone tego obiektu występuje przez cały czas i nie podlega wpływom zewnętrznych czynników pogodowych.na pokładowy system widzenia obsługiwany przez technologię obrazowania termicznego nie wpływają warunki pogodowe, takie jak noc, deszcz, śnieg, mgła, piasek i pył, i może prezentować wyraźne obrazy drogi przed pojazdem przez cały dzień, a także może wyeliminować zakłócenia odblasku podczas jazdy z przodu.

