Wszystkie produkty
Osoba kontaktowa : Nancy Jiang

Zamontowana na pojeździe kamera termowizyjna z niechłodzonym detektorem podczerwieni 384x288 17μm

  • Vehicle Mounted Thermal Camera with 384x288 17μm Uncooled IR Detector
Miejsce pochodzenia Wuhan, prowincja Hubei, Chiny
Nazwa handlowa GST
Orzecznictwo ISO9001:2015; RoHS; Reach
Numer modelu Sterownik N 384S
Minimalne zamówienie 1 kawałek
Cena negotiable
Zasady płatności L/C, T/T

Skontaktuj się ze mną, aby uzyskać bezpłatne próbki i kupony.

Whatsapp:0086 18588475571

Wechat: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

W razie jakichkolwiek wątpliwości zapewniamy całodobową pomoc online.

x
Szczegóły Produktu
Rezolucja 384x288/17μm NETD ＜50mK
Zakres widmowy 8 ~ 14 μm Pole widzenia 37 ° x 28 °
Podkreślić

Kamera termowizyjna na podczerwień montowana na pojeździe

,

kamera termowizyjna na podczerwień 384x288

,

kamera termowizyjna montowana na pojeździe GST
Zostaw wiadomość
opis produktu
Krótkie wprowadzenie

 

Zamontowana na pojeździe kamera termowizyjna na podczerwień z niechłodzonym detektorem podczerwieni 384x288/17μm

 

Opis produktu

 

Zamontowany w pojeździe moduł podczerwieni N-Driver384S oferuje system termowizyjny umożliwiający bezpieczną jazdę w samochodzie.Integruje niechłodzony detektor LWIR 384x288/17μm, opracowany przez Global Sensor Technology (GST).

 

W porównaniu z tradycyjnym systemem noktowizyjnym, samochodowa kamera termowizyjna N-Driver384S zwiększa pole widzenia i odległość wykrywania.Dzięki synchronicznemu monitorowaniu przedniej części pojazdu, kierowca w każdej chwili otrzymuje jasne informacje o drodze.Kierowcy widzą wyraźny obraz poza zasięgiem reflektorów pojazdów.Zapewniając inteligentny alarm oparty na wielu szkoleniach modelowych i zestawie dojrzałych algorytmów sztucznej inteligencji, N-Driver384S jest w stanie usprawnić wykrywanie pieszych, rowerzystów, zwierząt i pojazdów, aby lepiej identyfikować cele, omijać przeszkody i ostrzegać z wyprzedzeniem .

 

Ta kamera termowizyjna montowana w pojeździe skutecznie eliminuje zakłócenia świateł drogowych z nadjeżdżających pojazdów, zwiększając percepcję kierowców w stosunku do otaczającego środowiska i widząc odległość w ciemności lub złej pogodzie, dzięki czemu można zagwarantować bezpieczeństwo kierowców, pasażerów, pieszych i pojazdów .

 

Główne cechy

 

- Szerokie pole obserwacji

-Inteligentny system alarmowy

- Aplikacja na każdą pogodę

- Szybka transmisja danych

- Wysoka niezawodność i stabilność

 

Specyfikacja produktu

 

Model

Sterownik N 384S

Wydajność detektora IR

Rezolucja

384x288

Skok pikseli

17μm

Zakres widmowy

8 ~ 14 μm

NETD

<50 mln zł

Wydajność wyświetlania obrazu

Długość ogniskowa

9,7 mm

Pole widzenia

37°×28°

Format wyjścia wideo

FPD-Link Ⅲ

Szybkość klatek obrazu wyjściowego i rozdzielczość

DV 384x288 przy 50 Hz

Funkcje systemu

Czas uruchomienia

≤8s (temperatura pokojowa)

Podgrzewacz

Gdy temperatura okna jest niższa niż 2°C ± 2°C, samoczynnie rozpocznij ogrzewanie
Gdy temperatura okna jest wyższa niż 7 ° C ± 2 ° C, wyłącz samo ogrzewanie

Algorytm kompensacji

Automatyczna kompensacja migawki

Algorytm obrazu

Automatyczne kontrastowanie jasności/poprawa obrazu

Interfejs komunikacyjny

RS232, szybkość transmisji: 115200bps

Wykrywanie pieszych / pojazdów

Wykrywanie pieszych i pojazdów (ze skrzynką sterowania algorytmem)

Funkcje elektryczne

Napięcie zasilania

DC8V±0,5V

Całkowite zużycie energii

Zasilanie ≤2W@8V, ogrzewanie okien jest wyłączone
Zasilanie ≤5W@8V, ogrzewanie okna jest włączone

Zakres pracy

Obserwuj zasięg

Osoba: 1,8m×0,5m ≥150m
Samochód: 2,3m × 2,3m ≥300m

Wykryj zakres

Osoba ≥80m
Samochód ≥100m

Połączenie kabla zewnętrznego

Długość kabla

4m

Standardowy interfejs zewnętrzny

Zasilanie+Video+Port szeregowy: LKX 06003M-D-1 (HSD LVDS4+2P Montaż Prosta Głowica)

Charakterystyka fizyczna

Wymiar (mm)

36,0x36,0x52,0 (bez kabla)

Waga

140g ± 3g (bez kabla)

Charakterystyka środowiskowa

Operacja Temperatura

-40°C~ +85°C

Temperatura przechowywania

-45°C ~ +90°C

Test środowiskowy

Mgiełka solna: ISO16750-4;Surowy poziom IV
Rozpuszczalnik przemysłowy: GB/T28046.5-2013

Test niezawodności

Wibracje: ISO16750-3, klasa A
Zmniejszający palność: GB8410, klasa B
Uderzenie kamienia: ISO16750-3, klasa A
ESD: wyładowanie kontaktowe ± 8KV, wyładowanie w powietrzu ± 15KV

Pakiet

Uszczelniona obudowa IP67

Orzecznictwo

EMC

/

 

Zastosowania przemysłowe

 

Samochodowa kamera termowizyjna N-driver 384S jest szeroko stosowana w zaawansowanym systemie wspomagania kierowcy.

 

Zamontowana na pojeździe kamera termowizyjna z niechłodzonym detektorem podczerwieni 384x288 17μm 0

 

Nasze atuty

 

Zamontowana na pojeździe kamera termowizyjna z niechłodzonym detektorem podczerwieni 384x288 17μm 1

 

Często zadawane pytania

 

1. Co to jest NETD?

NETD odnosi się do „Różnicy temperatury w ekwiwalencie hałasu”.Jest to miara tego, jak dobrze detektor termowizyjny jest w stanie odróżnić bardzo małe różnice promieniowania cieplnego w obrazie.NETD jest zazwyczaj wyrażana w milikelwinach (mK).Zwykle im niższa wartość NETD, tym wyższa wskazuje czułość termiczna.

 

2. Co to jest SWaP3?

SWaP3 odnosi się do rozmiaru, wagi, mocy, wydajności i ceny.Wskazuje na trend technologiczny w branży podczerwieni.

 

3. Co to jest DRI?

DRI zwykle odnosi się do wykrywania, rozpoznawania i identyfikacji odległości systemu obrazowania termicznego.Jest to kluczowy parametr do oceny wydajności systemu termowizyjnego.

tagi:

384x288 Kamera termowizyjna montowana na pojeździe

kamera termowizyjna GST montowana na pojeździe

rdzeń kamery termowizyjnej montowanej na pojeździe