-
Rdzeń kamery termowizyjnej
-
Termiczna kamera bezpieczeństwa
-
Kamera termowizyjna drona
-
Systemy EO IR
-
No input file specified.
-
Moduł kamery termowizyjnej na podczerwień
-
Moduł kamery termowizyjnej o wysokiej rozdzielczości
-
Chłodzone detektory podczerwieni
-
Optyczne obrazowanie gazu
-
Kamera termowizyjna do wykrywania gorączki
-
Chłodzone moduły kamery
-
Kamera termowizyjna montowana na pojeździe
-
Zintegrowany zespół chłodnicy Dewara
-
Niechłodzone detektory podczerwieni
Zamontowana na pojeździe kamera termowizyjna z niechłodzonym detektorem podczerwieni 384x288 17μm

Skontaktuj się ze mną, aby uzyskać bezpłatne próbki i kupony.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
W razie jakichkolwiek wątpliwości zapewniamy całodobową pomoc online.
xRezolucja | 384x288/17μm | NETD | <50mK |
---|---|---|---|
Zakres widmowy | 8 ~ 14 μm | Pole widzenia | 37 ° x 28 ° |
High Light | Kamera termowizyjna na podczerwień montowana na pojeździe,kamera termowizyjna na podczerwień 384x288,kamera termowizyjna montowana na pojeździe GST |
Zamontowana na pojeździe kamera termowizyjna na podczerwień z niechłodzonym detektorem podczerwieni 384x288/17μm
Zamontowany w pojeździe moduł podczerwieni N-Driver384S oferuje system termowizyjny umożliwiający bezpieczną jazdę w samochodzie.Integruje niechłodzony detektor LWIR 384x288/17μm, opracowany przez Global Sensor Technology (GST).
W porównaniu z tradycyjnym systemem noktowizyjnym, samochodowa kamera termowizyjna N-Driver384S zwiększa pole widzenia i odległość wykrywania.Dzięki synchronicznemu monitorowaniu przedniej części pojazdu, kierowca w każdej chwili otrzymuje jasne informacje o drodze.Kierowcy widzą wyraźny obraz poza zasięgiem reflektorów pojazdów.Zapewniając inteligentny alarm oparty na wielu szkoleniach modelowych i zestawie dojrzałych algorytmów sztucznej inteligencji, N-Driver384S jest w stanie usprawnić wykrywanie pieszych, rowerzystów, zwierząt i pojazdów, aby lepiej identyfikować cele, omijać przeszkody i ostrzegać z wyprzedzeniem .
Ta kamera termowizyjna montowana w pojeździe skutecznie eliminuje zakłócenia świateł drogowych z nadjeżdżających pojazdów, zwiększając percepcję kierowców w stosunku do otaczającego środowiska i widząc odległość w ciemności lub złej pogodzie, dzięki czemu można zagwarantować bezpieczeństwo kierowców, pasażerów, pieszych i pojazdów .
- Szerokie pole obserwacji
-Inteligentny system alarmowy
- Aplikacja na każdą pogodę
- Szybka transmisja danych
- Wysoka niezawodność i stabilność
Model |
Sterownik N 384S |
Wydajność detektora IR |
|
Rezolucja |
384x288 |
Skok pikseli |
17μm |
Zakres widmowy |
8 ~ 14 μm |
NETD |
<50 mln zł |
Wydajność wyświetlania obrazu |
|
Długość ogniskowa |
9,7 mm |
Pole widzenia |
37°×28° |
Format wyjścia wideo |
FPD-Link Ⅲ |
Szybkość klatek obrazu wyjściowego i rozdzielczość |
DV 384x288 przy 50 Hz |
Funkcje systemu |
|
Czas uruchomienia |
≤8s (temperatura pokojowa) |
Podgrzewacz |
Gdy temperatura okna jest niższa niż 2°C ± 2°C, samoczynnie rozpocznij ogrzewanie |
Algorytm kompensacji |
Automatyczna kompensacja migawki |
Algorytm obrazu |
Automatyczne kontrastowanie jasności/poprawa obrazu |
Interfejs komunikacyjny |
RS232, szybkość transmisji: 115200bps |
Wykrywanie pieszych / pojazdów |
Wykrywanie pieszych i pojazdów (ze skrzynką sterowania algorytmem) |
Funkcje elektryczne |
|
Napięcie zasilania |
DC8V±0,5V |
Całkowite zużycie energii |
Zasilanie ≤2W@8V, ogrzewanie okien jest wyłączone |
Zakres pracy |
|
Obserwuj zasięg |
Osoba: 1,8m×0,5m ≥150m |
Wykryj zakres |
Osoba ≥80m |
Połączenie kabla zewnętrznego |
|
Długość kabla |
4m |
Standardowy interfejs zewnętrzny |
Zasilanie+Video+Port szeregowy: LKX 06003M-D-1 (HSD LVDS4+2P Montaż Prosta Głowica) |
Charakterystyka fizyczna |
|
Wymiar (mm) |
36,0x36,0x52,0 (bez kabla) |
Waga |
140g ± 3g (bez kabla) |
Charakterystyka środowiskowa |
|
Operacja Temperatura |
-40°C~ +85°C |
Temperatura przechowywania |
-45°C ~ +90°C |
Test środowiskowy |
Mgiełka solna: ISO16750-4;Surowy poziom IV |
Test niezawodności |
Wibracje: ISO16750-3, klasa A |
Pakiet |
Uszczelniona obudowa IP67 |
Orzecznictwo |
|
EMC |
/ |
Samochodowa kamera termowizyjna N-driver 384S jest szeroko stosowana w zaawansowanym systemie wspomagania kierowcy.
1. Co to jest NETD?
NETD odnosi się do „Różnicy temperatury w ekwiwalencie hałasu”.Jest to miara tego, jak dobrze detektor termowizyjny jest w stanie odróżnić bardzo małe różnice promieniowania cieplnego w obrazie.NETD jest zazwyczaj wyrażana w milikelwinach (mK).Zwykle im niższa wartość NETD, tym wyższa wskazuje czułość termiczna.
2. Co to jest SWaP3?
SWaP3 odnosi się do rozmiaru, wagi, mocy, wydajności i ceny.Wskazuje na trend technologiczny w branży podczerwieni.
3. Co to jest DRI?
DRI zwykle odnosi się do wykrywania, rozpoznawania i identyfikacji odległości systemu obrazowania termicznego.Jest to kluczowy parametr do oceny wydajności systemu termowizyjnego.