Wszystkie produkty
Osoba kontaktowa : Wendy Wang
Numer telefonu : +86 27 50185150

384x288 Rozdzielczość 17μm Pixel Pitch Moduł kamery termowizyjnej pojazdu z 37°x28° polem widzenia dla asystującego kierowcy

  • 384x288 Resolution 17μm Pixel Pitch Vehicle Thermal Imaging Camera Module with 37°x28° Field of View for Driving Assistance
Miejsce pochodzenia Wuhan, prowincja Hubei, Chiny
Nazwa handlowa SensorMicro
Orzecznictwo ISO9001:2015; RoHS; Reach
Numer modelu Sterownik N 384
Minimalne zamówienie 1 kawałek
Cena Zbywalny
Zasady płatności T/T
Szczegóły Produktu
Rezolucja 384x288/17μm NETD ＜50mK
Zakres widmowy 8 ~ 14μm Pole widzenia 37°x28°
Podkreślić

Kamera termowizyjna pojazdu 384x288

,

moduł kamery termowizyjnej pojazdu

,

kamera termowizyjna pojazdu CVBS
Zostaw wiadomość
opis produktu
384×288 Moduł kamery termowizyjnej pojazdu o długości 17 μm do systemu wizji asystującej kierowcy
N-Pilot 384 Kamera termiczna zamontowana w pojeździe

Moduł podczerwieni N-Driver 384, zamontowany w pojeździe, integruje nieochłodzony detektor podczerwieni o wymiarach 384 × 288/17 μm.Ta termiczna kamera widzenia nocnego w samochodzie pomaga kierowcy widzieć w całkowitej ciemności i zwiększa wzrok w trudnych warunkach, takich jak silny deszczŚnieg, gęsty dym i gęsta mgła.

Wykorzystując technologię obrazowania termicznego, moduł N-Driver 384 odkrywa niespodziewane przeszkody, podkreśla nagłe zdarzenia, poprawia widoczność znaków drogowych,Nawigacja po nieznanych drogachZmniejsza to ryzyko jazdy i zwiększa bezpieczeństwo życia, mienia i osób.

Z ostrymi zdjęciami, bardzo szerokim zakresem widzenia, niesamowitą wytrzymałością w różnych środowiskach, natychmiastową instalacją w każdym pojeździe i wysoką przystępnością do ograniczonych budżetów,N-Driver jest idealnym wyborem dla asystentów widzenia.

Główne cechy
  • Wytrzymała i kompaktowa konstrukcja zapewnia łatwą integrację
  • Szerszy kąt obiektywu zapewnia bardzo szeroki zakres widzenia
  • Umożliwia wykrywanie 4 razy dłużej niż tradycyjne reflektory
  • Hermetycznie uszczelniony wodoodporny i odporny na kurz
Specyfikacja produktu
Model N-Sterownik 384
Wydajność detektora IR
Rozstrzygnięcie 384×288
Wskaźnik pikseli 17 μm
Zakres widmowy 8~14 μm
Wpływ < 50mk
Wydajność wyświetlacza obrazu
Długość ogniskowa 90,7 mm
Pole widzenia 37°×28°
Format wyjścia wideo CVBS
Prędkość i rozdzielczość klatki obrazu wyjściowego PAL 768×576@25Hz
Cechy systemu
Czas uruchomienia ≤ 8 s (temperatura pokojowa)
Ogrzewacz Gdy temperatura okna jest niższa niż 2°C±2°C, uruchomić ogrzewanie samodzielnie
Gdy temperatura okna jest wyższa niż 7°C±2°C, samodzielnie wyłączyć ogrzewanie
Algorytm rekompensaty Kompensacja automatycznego migawki
Algorytm obrazu Automatyczny kontrast jasności/wzmocnienie obrazu
Interfejs komunikacji RS232, Baud Rate: 115200bps/CAN Komunikacja, Prędkość 500kbps
Wykrywanie pieszych/pojazdów /
Właściwości elektryczne
Napięcie zasilania DC9V~32V
Ogólne zużycie energii ≤ 3,5 W @ 24 V Zasilanie, ogrzewanie okien wyłączone
≤9W@24V Zasilanie, ogrzewanie okienne włączone
Zakres działania
Zakres obserwacji Osoba: 1,8 m × 0,5 m ≥ 150 m
Samochód: 2,3 m × 2,3 m ≥ 300 m
Wykryć zasięg /
Połączenie zewnętrznego kabla
Długość kabla 4 m
Standardowy interfejs zewnętrzny Zapewnienie zasilania: DC5.5*2.1
Video: Lotus Male Connector
Port seryjny: SM 2.54-3P Włoski złącze (Pin)
Cechy fizyczne
Rozmiar (mm) 40.0×36.0×58.0 (bez kabli)
Waga 150 g±3 g (bez kabli)
Przystosowanie się do środowiska
Temperatura działania -40°C ~ +85°C
Temperatura przechowywania -45°C ~ +90°C
Badanie środowiskowe Spray solny: ISO16750-4; poziom ostrości IV
Rozpuszczalnik przemysłowy: GB/T28046.5-2013
Badanie niezawodności Wibracja: ISO16750-3, klasa A
Odporność na ogień: GB8410, klasa B
Wpływ kamienia: ISO16750-3, klasa A
ESD: Rozładowanie kontaktowe ±8KV, Rozładowanie powietrza ±15KV
Pakiet Zapełnione zębami obudowy IP67
Certyfikacja
EMC Certyfikacja badań EMC (ISO10605, ISO11452-4, ISO11452-2, ISO7637-2)
Zastosowania przemysłowe

N-Driver 384 jest szeroko stosowana w zaawansowanych systemach wspomagania kierowcy.

384x288 Rozdzielczość 17μm Pixel Pitch Moduł kamery termowizyjnej pojazdu z 37°x28° polem widzenia dla asystującego kierowcy 0
Dostosowana obsługa
  • Dostosowanie produktu: dostosowanie konfiguracji i dostosowanie algorytmów do spełniania wymagań specyficznych dla branży
  • Wsparcie techniczne i szkolenia na miejscu: zapewnienie podstawowym klientom praktycznej konfiguracji systemu i szkolenia operacyjnego
  • Wspólne innowacje dla nowych produktów i rynków: Współpraca z klientami w celu wspólnego opracowania innowacyjnych rozwiązań aplikacyjnych w zakresie podczerwieni
Częste pytania
Jaka jest różnica między niskim oświetleniem, aktywnym IR a obrazowaniem termicznym?

Słabe oświetleniepotrzebuje naturalnego światła i przekształca słaby obraz naturalnego światła w wzmocniony obraz elektroniczny za pomocą wzmacniacza obrazu.

Aktywny IRWykorzystuje promienie podczerwone odbijające się od celu.

Obrazowanie termiczneNie potrzebuje światła i jest pasywnym systemem widzenia w podczerwieni, który wykrywa różnicę promieniowania podczerwieni między celem a sceną lub różnymi częściami obiektu.Nie wpływa na to zmiany okolicznych warunków oświetlenia, w nocy lub nawet w mgle, deszczu i innych trudnych warunkach.

Możesz zablokować obrazy termiczne?

W większości przypadków nie, ale promienie podczerwone nie mogą przenikać przez ściany, a szkło może blokować podczerwień.

tagi:

384x288 Kamera termowizyjna montowana na pojeździe

kamera termowizyjna GST montowana na pojeździe

rdzeń kamery termowizyjnej montowanej na pojeździe