-
Rdzeń kamery termowizyjnej
-
Termiczna kamera bezpieczeństwa
-
Kamera termowizyjna drona
-
Systemy EO IR
-
No input file specified.
-
Moduł kamery termowizyjnej na podczerwień
-
Moduł kamery termowizyjnej o wysokiej rozdzielczości
-
Chłodzone detektory podczerwieni
-
Optyczne obrazowanie gazu
-
Kamera termowizyjna do wykrywania gorączki
-
Chłodzone moduły kamery
-
Kamera termowizyjna montowana na pojeździe
-
Zintegrowany zespół chłodnicy Dewara
-
Niechłodzone detektory podczerwieni
N-Driver Montowana w pojeździe kamera termowizyjna Niechłodzona 384x288 / 17μM
Skontaktuj się ze mną, aby uzyskać bezpłatne próbki i kupony.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
W razie jakichkolwiek wątpliwości zapewniamy całodobową pomoc online.
xRezolucja | 384x288/17μm | NETD | <50mK |
---|---|---|---|
Zakres widmowy | 8~14μm | Pole widzenia | 37°x28° |
High Light | Kamera termowizyjna montowana w pojeździe 17uM,niechłodzona kamera termowizyjna montowana w pojeździe,niechłodzona kamera termowizyjna 384x288 |
N-Driver Montowana w pojeździe kamera termowizyjna Niechłodzona 384x288 / 17μM
N-Driver384 z detektorem podczerwieni 384x288@17μm jest jednym z modułów podczerwieni montowanych w pojazdach serii N-Driver opracowanych przez Global Sensor Technology (GST).Może być używany do poprawy zdolności wzrokowych kierowcy.
Dzięki niezwykle ostremu obrazowi na żywo, niezwykle szerokiemu zakresowi widzenia, niewiarygodnej trwałości w różnych trudnych warunkach, natychmiastowej instalacji w każdym pojeździe i przystępnej cenie dla każdego ograniczonego budżetu, moduł kamery termowizyjnej N-Driver384 jest absolutnie idealnym wyborem systemu wizyjnego asystenta kierowcy .
Global Sensor Technology specjalizuje się w projektowaniu, produkcji, sprzedaży i marketingu czujnika termicznego i modułu czujnika obrazu termicznego.Możemy zapewnić naszym klientom różnorodne rozwiązania do obrazowania termicznego w podczerwieni, które skracają czas wtórnego rozwoju i znacznie obniżają koszty dla klientów.
Wyraźne obrazowanie termiczne w trybie noktowizyjnym
- Duża odległość widzenia
Aplikacja na każdą pogodę
- Łatwa integracja
- Wysoka niezawodność i stabilność
Model | N-Driver 384 |
Wydajność detektora podczerwieni | |
Rezolucja | 384x288 |
Rozstaw pikseli | 17μm |
Zakres widmowy | 8~14μm |
NETD | <50mk |
Wydajność wyświetlania obrazu | |
Długość ogniskowa | 9,7 mm |
Pole widzenia | 37°×28° |
Format wyjściowy wideo | CVBS |
Liczba klatek na sekundę i rozdzielczość obrazu wyjściowego | PAL 768x576@25Hz |
Funkcje systemu | |
Czas rozruchu | ≤8 s (temperatura pokojowa) |
Podgrzewacz | Gdy temperatura w oknie jest niższa niż 2°C ± 2°C, samoczynnie rozpocznij ogrzewanie Gdy temperatura w oknie jest wyższa niż 7°C ± 2°C, wyłącz ogrzewanie samoczynnie |
Algorytm kompensacji | Automatyczna kompensacja migawki |
Algorytm obrazu | Automatyczny kontrast jasności/poprawa obrazu |
Interfejs komunikacyjny | RS232, szybkość transmisji: 115200bps/komunikacja CAN, prędkość 500kbps |
Wykrywanie pieszych/pojazdów | / |
Funkcje elektryczne | |
Napięcie zasilania | DC9V ~ 32V |
Całkowite zużycie energii | Zasilanie ≤3,5 W przy 24 V, ogrzewanie okna jest wyłączone Zasilanie ≤9W@24V, ogrzewanie okna jest włączone |
Zakres pracy | |
Obserwuj zasięg | Osoba: 1,8m×0,5m ≥150m Samochód: 2,3m × 2,3m ≥300m |
Zakres wykrywania | / |
Zewnętrzne połączenie kablowe | |
Długość kabla | 4m |
Standardowy interfejs zewnętrzny | Zasilanie: złącze żeńskie DC5.5 * 2.1 Wideo: złącze męskie RCA Lotus Port szeregowy: złącze męskie SM 2.54-3P (Pin) |
Charakterystyka fizyczna | |
Wymiar (mm) | 40,0x36,0x58,0 (bez kabla) |
Waga | 150g±3g (bez kabla) |
Adaptacja środowiskowa | |
Operacja Temperatura | -40°C ~ +85°C |
Temperatura przechowywania | -45°C ~ +90°C |
Test środowiskowy | Spray solny: ISO16750-4;Trudny poziom IV Rozpuszczalnik przemysłowy: GB/T28046.5-2013 |
Test niezawodności | Wibracje: ISO16750-3, klasa A Trudnopalny: GB8410, klasa B Uderzenie kamienia: ISO16750-3, klasa A ESD: wyładowanie kontaktowe ± 8KV, wyładowanie w powietrzu ± 15KV |
Pakiet | Uszczelniona obudowa IP67 |
Orzecznictwo | |
kompatybilność elektromagnetyczna | Certyfikat testu EMC (ISO10605, ISO11452-4, ISO11452-2, ISO7637-2) |
Samochodowa kamera termowizyjna N-driver 384 jest szeroko stosowana w zaawansowanym systemie wspomagania kierowcy.
1. Co to jest promieniowanie podczerwone?
Mówiąc o obrazowaniu termicznym w podczerwieni, pierwszą rzeczą, o której należy pomyśleć, jest promieniowanie podczerwone (IR).Długość fali energii promieniowania podczerwonego zaczyna się od około 700 nm i rozciąga się do około 1 mm.Wszystkie obiekty emitują pewną ilość ciepła w postaci promieniowania podczerwonego, które jest dla nas niewidoczne, ponieważ w całym spektrum elektromagnetycznym gołym okiem widać tylko „światło widzialne”.
2. Jak działa kamera termowizyjna na podczerwień?
Podstawowym elementem sprzętu na podczerwień jest detektor termiczny na podczerwień, który może z czułością wykrywać niewielką różnicę temperatur otaczających obiektów.Następnie zbiera te informacje o promieniowaniu z obiektu i wyprowadza informacje o temperaturze do obrazowania, które są oparte na informacjach o różnicy temperatur.Im cieplejszy obiekt, tym więcej wytwarza promieniowania podczerwonego.Jeśli intensywność jest zbyt wysoka, możesz poczuć ciepło.